[LTZ 400] Changement poignée tournante pour gâchette

Bonjour à tous.

Je viens de faire l'acquisition d'un Suzuki LTZ 400 d'occasion qui possède une poignée tournante. J'aimerais la changer pour remettre une gâchette...

Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer ce qu'il faut acheter? Car j'ai regardé sur des sites de vente de pièces détachées, mais je n'ai trouvé que des poignées 2en1, ou des kits tirages rapides...

Est-ce que quelqu'un a déjà fait cette opération est ce que c'est difficile ? Si vous avez un tuto ou des photos je suis preneur.

Dsl si ses questions vous paraissent stupide, mais je débute dans le monde du quad et de la mécanique.

il te faut une gachette universel pour quad , tu demonte ta poignée et tu remplace le tout , mais perso je garderais la poignée tournante car sur des longues balades ca tire dans le pouce les gachettes

Ce la reste très simple a faire, mais nécessite le démontage des carénage du quad qui entoure le réservoir.

j'ai deja effectué cette opération car l'ancien proprio mon Z400 avais mit une poignée et c'est très dangereux sur un quad et pas du tout pratique.

la gâchette d'origine est tres simple sur le Z

voila un lien avec la gâchette d'origine 400 LTZ/KFX

la en l’occurrence c'est du YAM donc KFX mais c'est le meme quad.

http://www.piecesquadoccasion.com/gachette-cable-quad-400-ltzkfxdvx-p-258.html

Merci pour vos commentaires, je pense vais acheter une gâchette et je vais essayer de faire un petit tuto si j'ai le temps

-Je l'avais fait sur mon ancien Quaterback...c'est pas compliqué. Bien voir la longueur du câble d’accélération... sinon mettre un stop câble.
D'accord avec Nismo...rien de plus dangereux en TT ou franchissement qu'une poignée tournante. Si les fabricants de Quads ou de jets skie mettent des gâchettes d'origine y'a bien une raison

regarde là: http://www.bailly-loisirs.fr/898--poste-de-pilotage- Il est partenaire du forum , à du choix et est sérieux.