chaine de distribution

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chaine de distribution

Message par Admin.windsession le Sam 19 Juil - 21:01

Votre quad arrive a 5 000 kms, alors attention à la tension de chaine de distribution !!


Même, si les professionnels vous diront que le contrôle de la tension chaine ainsi que le jeu de soupapes se contrôlent chaque année, il est surtout important de ne pas franchir des limites kilométriques pour ne pas voir son moteur exploser.
Perso je contrôle tous les 2 500km, En plus ce n’est pas bien compliqué.

Le principe :
Vous avez un tendeur qui vient faire pression sur un patin qui lui aussi exerce une pression sur la chaine de distribution. Ce qui la maintient tendue. Vous l’aurez compris nous avons donc ici une usure du patin et de la chaine car il y a frottement. Ces deux pièces nécessitent donc un entretien et leur changement impose un démontage plus poussé de certains éléments du moteur. Nous verrons cela peut être un jour, mais il faut avoir quelques notions de mécanique.


Ici nous verrons le contrôle de la chaine de distribution, et en fonction du résultat, le quad partira chez le concessionnaire pour changement des pièces. Si vous l’emmenez chez votre concessionnaire pour cela alors il faudra penser à lui faire la totale à votre quad car quand à être démonté allons y à fond : on demandera la vérif de l’embrayage voir changement si nécessaire, le calage des jeux de soupapes, réglages des cames, etc...

Pour cette vérif :



Ce n’est pas la peine de vidanger le liquide de refroidissement ou l’huile du quad !

1/ Se mettre au repère en T en au point mort haut ( PMH)

C’est simple, faut enlever le bouchon au-dessus du volant magnétique pour le voir et celui du centre pour faire tourner le vilo dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour se mettre à cette position.



2/ Démontage du tendeur :



On dévisse le gros écrou de 17


On retire le ressort , attention de ne pas le repousser !


On dévisse les vis halens


On retire le tout


3/ Contrôle

On vérifie le nombre de crans qu’il reste. A savoir il y a 14 crans et 13 creux.
Difficile de savoir la vitesse de l’usure car en quelques centaines de kilomètres cela peut se détendre de 4 ou 5 crans puis rester comme cela pendant plusieurs centaines d’autres. La règles est si vous reste une 3 ou 4 crans , c'est-à-dire que votre tendeur est sorti d’une dizaine de crans alors il faut penser à faire changer les patins et la chaine de distribution ( il y en a pour une centaines d’euros pour les pièces) .



4/ remontage



On rentre le ressort à fond


On visse les vis halens


On visse l’écrou de 17

Cela va se tendre automatiquement.
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